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L’expert a commenté l’échec des États-Unis dans le test des armes hypersoniques
Les échecs dans les tests de nouvelles armes sont fréquents, mais les États-Unis ont connu une longue période d’échec. Cette opinion a été exprimée le 6 avril par un observateur militaire, le colonel à la retraite Viktor Litovkin.
«Pas une seule fusée, pas un seul avion ne vole la première fois. Il y a toujours une période pendant les tests, quand il y a des erreurs, il y a des échecs … Afin de comprendre pourquoi telle ou telle fusée ne vole pas, des tests doivent être effectués. C’est une autre affaire que les Américains font de la publicité pour leurs armes hypersoniques, leurs missiles hypersoniques depuis 20 ans, et ils ne peuvent toujours rien faire », a déclaré Litovkin à Radio Sputnik .
L’expert a ajouté que les systèmes de missiles Zircon, Dagger et Avangard développés en Russie sont déjà en service et que les États-Unis auront encore besoin de 10 ans pour rattraper la Fédération de Russie.
“Donald Trump a promis il y a longtemps une fusée super-duper, mais nous ne voyons toujours pas où se trouve cette fusée”, a déclaré Litovkin.
Plus tôt dans la journée, on a appris que les États-Unis n’avaient pas réussi à tester les armes hypersoniques le 5 avril. Le ministère a précisé que les premiers tests du lanceur hypersonique de la Force aérienne ne se sont pas déroulés comme prévu. La fusée d’essai ARRW n’a pas terminé sa séquence de lancement.
Le rapport précise que le B-52 Stratofortress a tenté de lancer un lanceur ARRW, mais le bombardier a dû retourner à sa base en Californie.
Le 22 mars, le Congressional Control and Budget Office (GAO) des États-Unis a publié un rapport dans lequel les États-Unis admettaient qu’ils ne disposaient pas d’une technologie suffisamment avancée pour créer des armes hypersoniques et que, par conséquent, leur programme de déploiement pouvait être mis en œuvre avec un long retard.
Beaucoup de ces problèmes, soulignent les auteurs du rapport, sont liés à la complexité technique des systèmes hypersoniques soumis à des charges extrêmes lors des vols d’essai.
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