Chine / Italie : Guerre diplomatique contre les fabricants de drones
Wykorzystywany we włoskiej armii minidron Strix-DF. Fot. Alpi Aviation
Selon Reuters, l’Italie se plaint formellement du rachat par la Chine d’une société italienne de drones fragiles. La protestation sera basée sur le fait que les autorités italiennes n’ont pas obtenu le consentement des Chinois pour acheter l’outil de service qu’ils souhaitent commander.
Une plainte déposée par l’Italie pourrait permettre la résiliation du contrat en vertu duquel les investisseurs chinois ont accès à Alpi Aviation, une entreprise produisant, entre autres, des équipements pour les forces armées italiennes. “Peut-être” parce que la chose n’est pas si simple. La procédure pour clarifier la situation a commencé en août 2018, lorsque 75 % des actions de la société ont été vendues à une mystérieuse entité de Hong Kong.
Cependant, il a été très vite associé que l’enquête de la police financière italienne concernait la société Alpi Aviation de Pordenone. Cette société est spécialisée dans la production de caméras volantes légères et ultra-légères. Ainsi, son offre comprend des petits avions Piooner 200, qui ne pèsent que 264 kg à vide, et des hélicoptères Syton AH 130 pesant 290 kg. L’acquéreur des actions a eu accès non seulement à des matériaux de construction ultra-légers et durables, mais également à l’avionique embarquée la plus moderne. Pour ne rien arranger, Alpi Aviation produit également des mini-drones Strix-DF, qui ont été introduits, entre autres, pour équiper les forces armées italiennes et ont été utilisés avec succès lors d’opérations de combat en Afghanistan. Ce mini-drone au design « aile volante » est très léger (ne pèse que 10 kg), peut emporter une charge utile jusqu’à 1. 5 kg et a une autonomie allant jusqu’à 4 heures. De plus, le Strix-DF, malgré une envergure de 3 m, peut être plié et transporté dans un sac à dos, et le temps de préparation de la position de transport à l’opération ne dépasse pas 8 à 10 minutes. Le propriétaire de l’entreprise a donc accès à la structure du drone, aux têtes optoélectroniques dont il est équipé et, surtout, au canal de communication et de pilotage protégé. Et en connaissant ce canal, vous apprenez également à le perturber aux têtes optoélectroniques dont il est équipé et, surtout, au canal de communication et de pilotage protégé. Et en connaissant ce canal, vous apprenez également à le perturber aux têtes optoélectroniques dont il est équipé et, surtout, au canal de communication et de pilotage protégé. Et en connaissant ce canal, vous apprenez également à le perturber
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L’enquête externe a également clarifié qui est en réalité derrière l’acquisition d’Alpi Aviation. Au départ, on savait que la transaction de 2018 avait été réalisée par trois Italiens et trois Chinois de l’offshore Mars (HK) Information Technology, basé à Hong Kong. En fait, il y avait des compagnies aériennes chinoises liées à l’affaire, camouflées par un réseau de holdings diverses.
Selon Reuters, les groupes chinois impliqués dans l’acquisition d’Alpi Aviation via une chaîne de véhicules d’investissement sont China Corporate United Investment Holding et CRRC Capital Holding, eux-mêmes contrôlés par le Comité de gestion de la zone de développement économique de Wuxi Liyuan et la SASAC – l’État Commission de surveillance et d’administration des biens relevant directement du Conseil des États de la République populaire de Chine
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